1月3日晚间，雷军进行了2026年的初次直播，总时长达4小时。在直播过程中，雷军不只与工程师们拆解了一辆YU7，还倾诉起了一些并不愉快的回想。

  “从上一年9月份开端，网上针对我个人遽然呈现了各式各样的尬黑，我自己都觉得不可思议。”

  “尬黑的确给我造成了很大的心思暗影，以致于我讲每一句话都要想了又想、看了又看……你们期望看到这样的雷军吗？”

  “我就在乡村里长大，我怎会是不让农人卖小米？呈现这种热搜时，真的让我十分愤恨。”

  雷军为何要拆车？小米会怎么回应过往的舆情？小米轿车事务在本年是否还能日新月异？

  本期《车圈脉动》VOL.15，虎嗅轿车依据1月3日晚上的直播内容，解码小米企图向商场传递的信号。

  首先看第一点。昨夜直播的拆车环节，能够视为“小米YU7的第2次发布会”，仅仅举行场所由会场变成了车间。

  之所以称其为“发布会”，原因首要在于拆车部分的内容，根本是走的这么一个套路：在讲到每个拆开下来的零部件时，都是先由工程师经过解读其技能原理进行衬托，然后由雷军或其他高管来讲该零部件怎么样进步了YU7产品力，最终再向观众着重产品力进步所带来的卖点。

  比如在讲到占整车本钱最大的电池包时，拆车工程师在解说完CTB(CellToBody)技能怎么进步集成功率后，雷军接话道，集成功率的进步能够让电池的体积更小，对轻量化和规划都有协助，“这也是YU7规范版能做到CLTC续航835km的原因之一。”

  除了向观众着重YU7的卖点外，雷军还在工程师解读完电机后，直接讲出了规范的发布会话术：“小米轿车在兴办之初，咱们的主意就很简略，要做全世界最好的车，要做咱们神往的愿望之车……所以咱们小米最中心的便是要把车做好……一步一步给咱们更好的体会。”

  在小米轿车发布会上较为常见的比照特斯拉环节，在这次直播里也有。在解说完电驱后，雷军并未直接走向下一个零部件，而是叙述起了小米YU7参与冬测并胜过Model Y的内容。

  雷军表明，在零下10摄氏度至零下25摄氏度，YU7的续航才能和归纳电耗体现强于Model Y

  拆完车后，直播进入了雷军、小米轿车副总裁李肖爽和小米公关部总经理徐洁云一同回应上一年舆情的环节，这部分的内容能够总结为以下三点：

  一、舆情归因。关于“绿化带战神”、“7000法务”、“不让农人卖小米”、“1300公里只充一次电”等舆情，雷军和高管表明多数是源于“黑水军”的抹黑。

  二、给出应对办法。雷军对“黑水军”亮出了刀子，表明小米绝不会姑息诽谤抹黑的进犯小米车主的行为，“在这里我也提示警醒咱们，特别提示一些KOL，骂小米的确有流量，可是一定要客观，不要成心抹黑，成心地望文生义。”

  三、反思与整改。关于“小字营销”，雷军以为这的确是职业陋俗，小米从现在起立刻就改。

  不难看出，小米企图用会集回应舆情的方法，来改变言论场上的被动局面、消解顾客购车时的顾忌。

  SU7这款从前震动了整个轿车职业的车型，因事端和舆情等原因，导致销量进入了下滑通道，难言仍是“爆款”（当下，业界遍及将月销两万以上的车型视为“爆款”）。

  现在，YU7渐渐的变成了小米轿车销量的肯定主力。上一年10月和11月，这款车共交给了6.74万辆，占同期小米总交给量的71%。

  2026年，SU7是否会有改款来接棒？YU7在SUV战场是否会迎来“战友”？

  雷军并没有给出这样一些问题的答案。在昨夜直播的最终10分钟里，他提及了三个庞大的方针，但其间并没有2026年新车型的相关信息：

  这或许意味着，商场所等待的小米增程式SUV车型在短期内（至少是本年上半年）不会投放到商场上。

  到了直播的结尾，雷军发布了2026年的交给方针：55万辆，比较上一年增加约34.1%，低于上一年近200%的增幅。

  虎嗅以为，在国内车市步入“微增加”阶段的当下，小米轿车年交给55万辆是一个相对较为实际的方针。假如将该方针拆解，便会发现其完成途径现已根本明晰：YU7坚持3万-3.5万的月交给量；SU7坚持1万-1.5万的月交给量。

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