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12月，长洲船闸过闸过闸船只9385艘次，环比下降21.85%；过闸货运量1830.45万吨，环比下降16.11%；其间，下行过闸船只4999艘次，环比下降14.78%；下行过闸货运量1390.26万吨，环比下降15.64%。进入12月，西江慎重进入枯水期，水位下降，导致下行船只过闸速度变慢，待闸时刻拉长；全体上游下发资料数量急剧削减。
从12月货运量状况去看，现在碎石、机制砂、水泥占比较大，分别为34%、18%、12%。货运结构高度会集于砂石骨料。碎石、机制砂和石粉三类砂石骨料算计占有肯定主导地位，其间碎石运量尤为杰出，其单月运送规划已逾越400万吨。从占比状况去看，12月下行货运量全体下降较多，其间碎石下行货运量环比下降20.13%，石粉环比下降31.49%，矿粉环比下降23.44%；水泥下行货运量微降，降幅达2.89%；熟料下行货运量添加，环比增幅达6.5%；12月熟料价格上的优势显着，下流收购添加。砂石骨料、水泥下流市场需求全体疲软，加之运价攀升，下流收购愿望偏低。其间以砂石骨料为例，现在因为下流厂家产能开释，价格较低，相同以外运广州为例，终端泊水价，下流厂家更具优势。
纵观全年，长洲船闸下行货运占比中，碎石以挨近半壁河山的占比成为肯定主力，加上机制砂和石粉，上游下行砂石骨料占比估计超越70%。从揭露多个方面数据显现，2025年全年长洲船闸下行砂石骨料货运量估计达1.2亿吨，较2024年数据分析来看，全体货运量存在下降；结合下流使用状况，广东本地部分项目对广西外来砂石存在深度依靠，而且即便在省内产能高度开释的前提下，广西砂石骨料仍旧占有一部分市场占有率。
2025年，西江沿线屡次受飓风、洪水影响，长洲纽带一线二线船闸因上下流水头差大于规划最大运转水头全年共停航122天，全体过闸船只及货运量均有显着下降。叠加砂石骨料、水泥方面，产能竞赛加重，上下流价差优势缩小，市场份额缩短，上游厂家下行受阻；估计2026年跟着珠三角产能会集开释，行业界竞赛将进一步加重。
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